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感受加长的魅力 试驾雷克萨斯 RX 450hL

七座 SUV 是近些年来热门的车型品类,不少品牌因为该类车型的推出而获得销量上的显著提升,其中不乏一些主流的豪华品牌。雷克萨斯 RX 自 2005 年进入中国市场以来,一直以平和家用的性格受到众多消费者的青睐。但正是这样一台以家用为主的豪华中大型 SUV,没有七座版本让人说不过去,要知道它是完全有七座 SUV 功底的,毕竟它的底盘源于七座 SUV 标杆的丰田汉兰达,汉兰达的标杆地位至今也无人撼动,在此基础上打造的 RXL 体验上势必会再上一个级别,而今天,我们试驾到了这台车,我们也将带你由表及里地体验这台车,看它是否拥有七座豪华 SUV 标杆的潜质。

外观:轴距不变,加长在后门后方

RXL 属于雷克萨斯车型的首次加长,不同于其他品牌车型加长只为获得更宽裕的第二排空间,RXL 加长后直接多出了一排座椅,让整个 RX 车系拥有五座、六座、七座三个版本可选,此次加长并没有破坏原有的车身线条轮廓,悬浮式车顶依旧保留,加长后的比例很协调,如果不是将两台车摆在一起,基本分辨不出两个版本车型的差异。

BladeScan 极速旋镜式远光灯,自适应控制系统 AHS。其大胆突破的理念,抛弃了堆砌 LED 灯泡数量来提升照明精度的传统方式,从旋转的风扇叶片汲取灵感,巧妙利用高速旋转的镜片,实现了精确到 0.1 度的照射精度。不仅主动避免跟车及会车眩光,也有效扩大远光照射范围,更便于驾驶者识别路旁行人和交通标志。下面将通过一个简短的演示视频,为您剖析这套系统的工作原理。

我们将加长与未加长的两个版本车型摆在一起可以发现,两台车线条都足够流畅,只是加长版后挡风玻璃更竖直,车尾线条更舒缓,仅此而已。

备胎的存放位置也是两个版本车型存在差异的地方,五座版收纳在车厢内部,而六 / 七座版因为第三排座椅的安放布局,放置到了底盘下方,实际备胎功能性,两款车型都没有缺失。

内饰:功能区划分很清晰,设计以居家氛围为主

内饰沿用了现款车型的设计,中控台上方的层次感很丰富,能给到驾驶者很舒展的视野效果,新 RX 和全新 RXL 全系标配触摸显示屏,并针对全新操作模式将触摸屏幕前移,保证了更舒适的交互体验。

日常驾驶能感受到它作为豪华品牌 SUV 的那份静谧感,但还有几分美中不足的地方,首先是高速时候的风噪,在 A 柱位置会稍稍明显一点,其次是电机的声音,低速纯电行驶以及减速动能回收,能听到比较滋扰的电流声。也可能是整车其他方面的隔音做得太好,细微的声音也会显得更明显。

转向就是那种偏家用的轻盈,谈不上多有操控乐趣,只是能保证长途驾驶不感到疲惫,对路面细碎震动有较好的隔绝,但也因此过滤掉了部分路感。

总结:作为雷克萨斯的首款加长车型,RXL 在空间方面做到了 7 座 SUV 的正常水准,而雷克萨斯引以为傲的设计与氛围感营造,在新车型上并没有缺失,仍然是一如既往地优秀,无论是看起来,触摸起来,还是使用起来,又或者是长期相处下来,都能感受到雷克萨斯在细节方面的用心之处,而这些都将融入到车主的日常。相处、陪伴才是对生活最好的诠释。(图 / 文 / 摄:太平洋汽车网 冷博文)

文章来源:央视点名京东商城

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